过盈配合轴承的拆卸方法
在支撑尺寸设计合理的情况♂下，对于间隙配合的轴承，只要不过度使用造成变形或腐蚀而卡在配合件上，方向对正就可以拆卸。在过盈↓配合情况下合理拆卸轴承是轴承拆卸的核心。轴承过盈配合分■为内圈过盈和外圈过盈。以下两种情况将分别介绍。
1、轴承内圈过说实话盈，外圈间隙配合
(1) 圆柱轴
正确的轴承拆卸离也只是凡铁一块不开工具的使用。对于小尺寸轴承，常规工具是拉拔器。拉拔器分为二爪和三爪两种，分螺纹和液压。
螺纹∑ 拉拔器是一种比较传统的工具。其操作是将中心螺杆对准轴△的中心孔，在轴的中心孔◣涂抹少量润滑脂，将钩爪钩在轴承内圈的端面上，用扳手扭动中心杆可以◎拉出轴承。液压拉拔器使用液压装置代替螺纹，加压时当中间活塞不断伸出，轴承会不断被拉出，比传ζ统的螺纹拉拔器速度更快，液压装置可以快速回退。
在某些＠设计中，轴∮承内圈端面与其他部件的距离很小，传∞统拉拔器的钩爪没有操作空间。在这种♀情况下，可以使用两片合适尺寸的夹板，分散拆卸☆压力。夹板的某些部分可以做得比较薄，以穿透狭窄的』空间。
当有大批量的小型轴承需要拆卸时，也可以使用ぷ快速拆卸液压装置。
对于铁路车辆车轴整体轴承的拆卸，还有一种专用的移动↙式拆卸装置。
当轴承尺寸增大时，拆卸轴承所需的力≡也增大，不能使用通用拉拔器，需要设计专用工具进行拆卸。拆卸所需的最小力可以从轴承克服过盈配合所需的安装力来估算。当拆卸所需的力过大而不能用普◤通方法拆卸，常规方法产生的拆卸力容易损坏轴承时，一般在轴是端设计一个油孔，油孔延伸至轴承位置，然后径向穿透■到轴表面，并加装环形槽，拆卸时用液压泵从轴端加★压，使内圈膨胀，以减╳小拆卸力。
当轴承尺寸过大，简单硬〗拉型无法拆卸时，需要采用加热拆卸方式。操作前需要完〓善的工具，如千斤顶、高度尺、吊具等。加热拆卸的除了身上尘土很多貌似很狼狈之外操作方法是直接将线圈绕在内圈滚道上加热使其膨胀，这样轴承就可☉以容易拆卸。相同的加热方法适用于带有可分离滚子的圆柱轴◆承。这种方法可以在不损坏的情况下卸下轴承。
(2) 圆锥轴
由于圆锥轴承内圈两个端面的面积存在差异，因此拆卸通常采用加热轴承内圈大端面∴的方式进行。使用柔性线圈中频感应加热器，通过快速加热轴承】内圈，使轴承内圈与轴之间产生足够的温差，从而将轴承内圈拆下▓来。由于圆锥轴承『是成对使用的，拆下㊣一个内圈后，另一个内圈可以他首次见高老头和杜世情讲话暴露受热。如果轴承内圈处于大端面无法加热的位置，则需要破坏保持现在架，拆下滚子，露出内圈本体，直接将█线圈放置在滚道上进行加热。
加热器加热温度的设定不得超过120摄氏度，因为轴承拆卸需要快速产生温差和操作的过程，而▼不是温度。如果环境温度很高或者过盈量很大，温差不足，可≡以用干冰（固体二氧别有用心化碳）作为辅助手段，干冰可以放在空心轴的内壁以达到快速降低轴的温度的目的（这种大尺寸的工件一般都是），从而增加温差。
锥形内孔轴承的拆卸，在拆卸前不要完全拆下轴末端的夹紧螺母或机构完全取下来，只需将其松开即可，以免发生轴承掉落的事故。
大型锥形轴的拆卸需要使用拆卸油孔。以轧机锥形内孔以奇制胜四列圆锥轴承TQIT为例，轴承内圈分为三个部分，中间两个单列内圈和一︾个双内圈，轧√辊的末端有三个油孔，分别对应符号1、2、3，其中1对应最外的内圈，2对应中间位置的双内圈，3对应最里面最大直径这样的内圈。拆卸时，按序号顺序拆卸，1、2、3孔依次加压。待全部完成后将轴承吊起时，拆下轴末端的铰链环，即可拆卸轴承。
如果轴承在拆卸后需▽要再次使用，拆卸她想起了杜世情对太子说时施加的力一定不能通过滚动体传递。对于分离式轴承，带有滚动体保持架组件的轴承套圈可以与另一个轴承套圈分开拆卸。拆卸不可分离轴除了铁补天承时，应先拆下间隙配合的轴承套圈，再拆下过盈配合的轴承，并根据其类型、尺寸和配合方式使用不同的工具。
